دانستنی های طراحی سازه

در: طراحی دستی, طراحی ساختمان

دانستنی های طراحی سازه

---

 

نگاه کلی به نقشه های معماری و بررسی این نقشه ها با دید سازه ای

اولین مرحله در طراحی یک سازه فولادی یا بتنی دید پیدا کردن نسبت به نقشه های معماری است.

قبل از شروع به انجام هر کاری باید یک دور به طور کامل نقشه معماری توسط مهندس سازه مورد بررسی و مطالعه قرار گیرد. علی الخصوص باید موارد زیر را باید در نقشه های معماری مورد توجه قرار دهیم :

۱- کاربریهای بخشهای مختلف سازه

۲- موقعیت داکتها ، راه پله ، آسانسور ، نورگیر و موارد مشابه دیگر .

۳- ساختمان در طبقات مختلف خود دارای اختلاف تراز میباشد یا خیر

۴- در کدام قسمتهای سقف محدودیت ارتفاع برای اجزای سازه ای وجود دارد. برای این موضوع شاید مجبور باشیم به طور مسقیم با مهندس معمار مشورت نماییم . ( معمولاً در قسمتهایی که دیوار وجود دارد محدودیتی در این مورد نداریم.

۵- ایا در طبقات مختلف سقف نسبت به طبقه مجاور دارای عقب نشینی میباشد یا خیر.

۶- وضعیت در و پنجره ها و دیوارها علی الخصوص در محیط سازه باید بررسی بشود و بر اساس آن بررسی شود که در کدام قسمت از سازه میتوان بادبند قرار داد یا خیر و آیا شکل بادبندها متاثر از موقعیت در و پنجره خواهد بود یا خیر ؟ ( به طور مثال اگر میتوانیم در قسمتی بادبند قرار دهیم آیا شکل بادبند میتواند ضربدری باشد و یا به طور مثال به دلیل موقعیت در و پنجره باید از شکلهای خاص بادبند مثل ۸ یا ۷ یا واگرا استفاده نماییم )

۷- در صورت وجود رمپ پارکینگ موقعیت آن باید به صورت دقیق بررسی شود.

۸- پارکینگها و مسیرهای ورود و خروج ماشینها به پارکینگ باید بررسی شود.

۹- موقعیت ساختمانهای مجاور و همچنین مسیرهای مجاور ( کوچه یا خیابان ) باید بررسی و شناسایی شود.

۱۰- توجه به کنسولها و بالکنها

بعد از دید پیدا کردن نسبت به نقشه معماری وارد مرحله بعدی یعنی انتخاب کلیات سازه میشویم. در این مرحله باید نسبت به مواردی نظیر انتخاب سیستم سازه ای ، داشتن یا نداشتن درز انقطاع در سازه ، نوع سیستم سقف و …. تصمیم گرفت. در برخی پروژه های دانشجویی موارد فوق در صورت پروژه مشخص است و نیازی نیست که دانشجو در مورد آن تصمیم بگیرد ولی در عالم واقعیت معمولاً به اینگونه نیست. این چند مورد را سعی دارم به طور مختصر توضیح دهم

وجود یا عدم وجود درز انقطاع

در این مورد در آیین نامه های ما به وضوح سخن گفته نشده است. در مبحث نهم بند ۹-۹-۷-۳ اشاره شده است که اگر نسبت طول به عرض از سه بیشتر باشد لازم است که درز انقطاع ایجاد شود. این ضابطه مربوط به سازه های بتنی است که البته تعمیم آن به سازه های فولادی هم منطقی به نظر میرسد. به عنوان یک پیشنهاد بر اساس قضاوت مهندسی توصیه میشود که سعی شود که سازه با درز انقطاع به قسمتهایی با ابعادی کمتر از حدود ۳۰ تا ۳۵ متر تقسیم شود. به هر حال ایجاد درز انقطاع خود باعث دردسرهایی میشود که نمیشود آن به عنوان یک اولویت در نقشه در نظر گرفت. مثلاً باعث میشود که تعداد ستونها افزوده شود و همچنین چون معمولاً درز انقطاع در پی و صفحه ستون ادامه پیدا نمیکند ابهامی در طراحی پی تحت اثر همزمان نیروهای زلزله در بخشهای مختلف سازه به وجود می آورد. اگر لازم است که درز انقطاع ایجاد شود بهتر است که به گونه ای درز ایجاد شود که کل ساختمان به چند سازه نسبتاً منظم تبدیل شود. محل درز انقطاع در سازه هایی که دارای اختلاف سطح در طبقات است بهتر است در همان محل اختلاف سطح باشد. مقدار درز انقطاع هم جز در مورد سازه های با اهمیت زیاد و خیلی زیاد ( مثل مدارس و بیمارستانها ) یک درصد ارتفاع سازه در هر تراز میباشد. درز انقطاع از لبه هر یک از دو سازه در نظر گرفته میشود و نه از آکس ستونهای آنها. ترجیحاً بهتر است که درز انقطاع را به گونه ای در نظر بگیریم که از داخل سرویسهای بهداشتی ( به دلیل نیاز به به عایق کاری و اینکه عبور درز از این نقاط در عایقکاری ایجاد خلل میکند ) عبور ندهیم. همچنین محل درز انقطاع به گونه ای باشد که عناصر غیرسازه ای را قطع ننماید. به طور مثال از وسط یک دیوار عبور ننماید. ( محل درز انقطاع باید با عناصر انعطاق پذیر پر گردد و وجود قسمتهایی که به طور مشترک در دو جز از سازه حضور دارند باعث خلل در این عملکرد میشود). در موردسازه های با اهمیت زیاد و خیلی زیاد و سازه های ۸ طبقه و بالاتر باید کنترل شود که مقدار درز انقطاع از R برابر تغییر شکل ماکسیمم طبقه تحت زلزله کمتر نباشد. چون مقدار درز انقطاع قبل از طراحی وابسته به مقادیر مجهولی چون ابعاد ستونها میباشد باید این موارد را با قضاوت مهندسی حدس زد و پس از طراحی در صورت نیاز آن را اصلاح نمود. به طور مثال برای ساختمانهای کوتاه ۶-۷ طبقه برای ستونهای غیر متصل به بادبند ابعادی در حدود ۲۰*۲۰ و برای ستونهای متصل به بادبند ابعاد حدودی ۳۰*۳۰ قابل حدس است که بر این اساس درز انقطاع را باید از لبه این ابعاد لحاظ نمود.

 

 

انتخاب نوع سیستم سازه ای

طراحی لرزه مهاربند های واگرا EBF

ارسال شده توسط : admin

در: دانلود جزوه های آموزشی Etabs, دانلود فایل های مرتبط با Etabs, مهاربند واگرا

 

 

اسلایدهای آموزشی طراحی مهاربند واگرا ، توضیح مکانیزم و عملکرد مهاربندهای واگرا، طول تیر پیوند و رفتار تیر فیوز، فواصل سخت کننده ها، مهار جانبی تیرها و….

طراحی مهاربند واگرا [Etabs-SAP.ir]

سخت کننده های تیر پیوند فیوز مهاربندهای واگرا

 

آموزش مهاربند BRB (کمانش تاب) در Etabs

ارسال شده توسط : admin

در: مباحث پیشرفته در Etabs, مهاربند کمانش تاب

 

آموزش طراحی ساختمان با مهاربند کمانش تاب BRB در Etabs همراه با نمونه نقشه های سازه

مبانی اصلی عملکرد این نوع مهاربند (که در کشور ژاپن از آن به عنوان نوعی میراگر استفاده میشود)، جلوگیری از وقوع کمانش هسته فولادی به منظور امکان وقوع پدیده تسلیم فشاری در آن و در نتیجه امکان جذب انرژی در این عضو از سازه می باشد. در نتیجه در این سیستم وظیفه جاری شدن و تامین شکلپذیری بر عهده هسته فولادی مهاربند و وظیفه مقابله در برابر کمانش به عهده غلاف پیرامونی واگذار شده است.
این در حالیست که در مهاربندهای متداول، هر دو این وظایف بر عهده خود مهاربند است. این نوع از مهاربندها را در کلیه سازههایی که امکان نصب مهاربند در آنها وجود دارد، میتوان به کاربرد. با توجه به تنوعی که در نحوه اتصال این نوع مهاربندها وجود دارد (جوشی، پیچی، وصلهای و مفصلی)، امکان استفاده از این نوع مهاربندها در طراحی و یا مقاومسازی کلیه سازههای صنعتی، پلها و ساختمانها وجود دارد.

خلاصه مراحل کار در Etabs

 علیرضا خویه

در: سازه های بتنی, طراحی ساختمان

 

تحلیل و طراحی یک پروژه با برنامه ETABS

برای تحلیل و طراحی یک پروژه با برنامه     ETABS باید ابتدا مقدار بار مرده(کف،دیوارها،پله و..)و باز زنده طبقات را بدست آورده. بارگذاری زلزله را انجام دهید و ضریب زلزلهC را بدست آورید.سپس به اجرای برنامه بپردازید.

مراحل زیر را برای اجرای یک پروژه سازه بتنی و فلزی انجام دهید.

در این مراحل سعی شده که مسیر دسترسی به فرمانهای مورد نظر را در اختیار شما قرار دهیم

۱-ایجاد خطوط شبکه و تراز طبقات(Grid)

۲-ترسیم موضوعات خطی-ستون و تیر(Draw menu > Draw Point Objects)

۳-ترسیم موضوعات صفحه ای-کف(Draw menu > Draw Lines Objects)

۴-ترسیم دیوار برشی((Draw menu > Draw Area Objects>Draw Walls (plan)،

ترسیم مهاربند )(Draw menu > Draw Line Objects > Create Braces in Region or at Clicks (elev)

۵-تعریف مشخصات مصالح(Define menu > Material Properties)

۶-تعریف مقاطع موضوعات خطی(Define menu > Frame Sections)

۷-تعریف مقطع موضوعات صفحه ای-(تیرچه بلوک،دال دوطرفه،دیوار)( Define menu > Wall/Slab/Section)

۸-تعریف بارهای استاتیکی(Define menu > Static Load Cases)

این بارها به شرح زیر می باشد.

امکانات ETABS 2018

ارسال شده توسط : علیرضا خویه

در: نرم افزار Etabs ایتبس

ثبت دیدگاه

 

 

بخش های جدید در ETABS 2018 :

– ایتبز ۲۰۱۸ فقط برای سیستم های ۶۴ بیتی میباشد.
-بهبود گزینه های مشبندی برای کفها و دیوارها و قسمتهای منحنی. دستور تبدیل مشبندی به مشبندی کاربر. آوردن مشبندی بصورت فایل DXF.

– المان لینک برای فنر خطی و فنر سطحی برای آنالیز خطی و غیرخطی.
-خصوصیات جدید برای المان لینک.

-بهبود و گزینه های جدید در ایجاد مفاصل تیر،ستون،دیوار در تحلیل غیرخطی.

-اضافه شدن ناحیه سختی بصورت اتوماتیک در بالای ستون و دیوار.

-اضافه شدن آیین نامه Asce7-16 برای بار باد، زلزله، گزینه های تحلیل طیفی.
-اندازه فایلهای ذخیره شده در آنالیز بخصوص در تحلیل غیرخطی کاهش یافته است.
– کنترل جابجایی چندگانه در تحلیل غیرخطی برای همگرایی بهتر در آنالیز.
-بهبود همگرایی تحلیل برای کنترل جابجایی در تحلیل استاتیکی غیرخطی.

-بهبود تحلیل پوش آور با گزینه event-to-eventو همگرایی بهتر این تحلیل و کاهش اندازه فایلهای ذخیره.
-تغییر مقدار Age در تحلیل staged construction از صفر به ۱.
-افزایش سرعت بالا در تحلیل های غیرخطی.
-عملکرد جدید stage construction با change section&Age .

قابلیت نمایش طیف پاسخ رکوردها به صورت همزمان در یک نمودار

-افزایش سرعت طراحی با اضافه شدن طراحی چند المان بصورت موازی که بزودی در منوی option گذاشته خواهد شد.
-بهبود روش Srss برای محاسبه ضریب PMM در آیین نامه Aisc-10 و Aisc-5 .
—طراحی بر اساس آیین نامه Aisc 360-16 و Aisc341-16 و کنترل اتصالات از پیش تایید شده براساس Aisc-358-16.

–طراحی لرزه ای در تمام آیین نامه های طراحی قاب بتنی و محاسبه نسبت ظرفیت تیر به ستون بر اساس طراحی ستون.

طراحی اتصال مهاربند

ارسال شده توسط : علیرضا خویه

در: سیستم مهاربندی (بادبند), طراحی اتصالات فولادی, مهاربند همگرا, مهاربند واگرا

ثبت دیدگاه

تعیین توزیع دقیق نیرو در یک اتصال مهاربند بسیار پیچیده بوده و براحتی امکان‌پذیر نیست. زیرا توزیع نیروهای مقطع را نمی‌توان با تعادل نیرو به تنهایی تعیین نمود. با توجه به پیچیدگی‌های موجود در اتصال مهاربند، حل دقیقی برای آنها وجود ندارد و تمام روش‌های طراحی بصورت تقریبی می‌باشند. در طراحی اتصالات گوشه، چهار روش زیر برای تعیین نیروی منتقله به ستونمتداول می‌باشد:
 روش ساده تورنتون (The KISS (keep it simple, stupid) method (Thornton, 1991; Astaneh-Asl, 1998)).
 روش نیروی موازی (The parallel force method (Ricker, 1989; Thornton, 1991; Astaneh-Asl, 1998)).
 روش خرپا (The truss analogy method (Astaneh-Asl, 1989)).
 روش نیروی یکنواخت (The uniform force method (Thornton, 1991, 1995; Astaneh-Asl, 1998)).
روش KISS یا همان روش ساده تورنتون، اگرچه یکی از روش‌های قدیمی برای تحلیل نیرو در ورق مهاربند است، ولیکن هنوز هم مورد استفاده قرار می‌گیرد. در این روش فرض بر آن است که مولفه افقی نیروی منتقله به ورق توسط اتصال ورق به تیر و مولفه قائم نیروی منتقله به ورق توسط اتصال ورق به ستون تحمل می‌شود. استفاده از این روش چندان اقتصادی نیست. در هر یک از وجوه اتصال ورق به تیر و ستون، لنگرهای ناشی از خروج از مرکزیت مولفه‌های افقی و قائم نیروی منتقله در نصف عمق تیر وستون بایستی در نظر گرفته شوند.

 نشریه ۲۶۴ ایران (آیین‌نامه اتصالات در سازه‌های فولادی) چهار روش برای محاسبه توزیع نیروی مهاربند بین تیر و ستونارائه نموده است. براساس تحقیقات AISC (Thornton, 1991) روش نیروی یکنواخت دارای دقت بالایی است. همچنین استفاده از این روش معمولاً منجر به طرح اتصالی اقتصادی خواهد شد. اغلب طراحان از این روش استفاده می‌کنند.

---

 

طراحی اتصال بادبند با روش LRFD

  طراحی اتصال جوشی بادبند با روش LRFD       اتصالات اعضای مهاری  یکی از حساس ترین بخش های یک سازه فولادی است. زیرا اگر این اتصالات در هنگام زلزله دچار شکست شوند باعث ایجاد طبقه نرم می شود. بنابراین لازم است در هنگام طراحی و اجرای این بخش از سازه توجه و دقت لازم …

 ادامه خواندن

SAP200 Etabs SAFE Courses

 

 

استفاده از summery report در تهیه ی دفترچه محاسبات

از گزارش‌های ایجاد شده توسط برنامه ETABS می‌توان برای ایجاد دفترچه محاسبات استفاده نمود. در این میان، استفاده از خلاصه گزارش برای ایجاد مهمترین نکات مدلسازی اهمیت بیشتری دارد تا خواننده با کلیات آنچه مدل شده بصورت سریع آشنایی پیدا نماید.
از مسیر File menu > Create Report اقدام نموده و گزینه Add New User Report را انتخاب نمایید تا پنجره User Report نمایان شود. ابتدا در بخش Report Name نامی دلخواه برای گزارش مورد نظر وارد نمایید. این نام بایستی تکراری نباشد و گزارشی به این نام در لیست حضور نداشته باشد.
بر روی گزینه Modify Cover Page Data کلیک نمایید در این بخش می‌توانید توضیحاتی در ارتباط با نوع پروژه و کارفرما و ... وارد نمایید. گزینه‌هایی که در جلوی آنها علامت * وجود دارد در صفحه اول گزارش نمایش داده می‌شوند. حال در هر بخش آنچه می‌خواهید نمایش داده شود را تیک زده و تیک آنهایی که نمی‌خواهید در ارائه خلاصه ظاهر نشود، را بردارید. با زدن دکمه Create خلاصه گزارش ایجاد شده و در بخش Model Explorer این گزارش ایجاد شده باقی خواهد ماند. این گزارش را می‌توانید از برگه Report بخش Model Explorer مشاهده نمایید. با کلیک راست بر روی این گزارش ایجاد شده گزینه‌هایی ظاهر می‌شود:
گزینه Show/Refresh Report: برای دیدن گزارش به کار می‌رود.
گزینه Add Copy of Report: برای ایجاد یک کپی از گزارش ایجاد شده به کار می‌رود. می‌توانید تعداد زیادی گزارش با فرمت‌های مختلف ایجاد نمایید و هر کار به دلخواه هر یک از آنها را نمایش دهید.
گزینه Delete Report: برای پاک کردن گزارش بکار می‌رود.
گزینه Print Report: پرینتی از گزارش می‌دهد.
گزینه Export Report to Word: برای انتقال گزارش به یک فایل Word کاربرد دارد. در این حالت می‌توان بر روی آن تغییراتی بصورت دستی ایجاد نمود.
گزینه Create XML Contents File: برای ایجاد یک فایل XML از گزارش ایجاد شده کاربرد دارد.

 

منبع: کانال دکتر علیرضایی

مطالب آموزشی Etabs

 

تشریح الزامات و ضوابط  طراحی سازه های فولادی

ارسال شده توسط :علیرضا خویه

|مرداد ۳۰, ۱۳۹۶

|در : سازه های فولادی, سیستم مهاربندی (بادبند), مبحث دهم مقررات ملی ساختمان, مهاربند همگرا, مهاربند واگرا

|۰ دیدگاه

آنجه در پایین برای دانلود قرار داده شده است، یکی از کاملترین راهنماهای موجود در زمینه ی تشریح الزامات و ضوابط  طراحی سازه های فولادی می باشد که توسط شهرداری شیراز – بخش کنترل و نظارتساختمان تهیه شده است. در این فایل علاوه بر عنوان مفاهیم مربوط به روش طراحی انواع سازه های فولادی به تشریح ضوابط ...

ادامه مطلب 

تحلیل دینامیکی غیرخطی افزایشی IDA

ارسال شده توسط :علیرضا خویه

|مرداد ۳۰, ۱۳۹۶

|در : تحلیل IDA دینامیکی افزایشی

|۰ دیدگاه

  اسلاید های آموزشی تحلیل دینامیکی غیرخطی افزایشی IDA و منحنی های شکنندگی خسارت مدرس: دکتر فرهاد دانشجو – دانشگاه تربیت مدرس حجم فایل:۸٫۵ مگابایت |  تعداد صفحات : ۳۲  

ادامه مطلب 

راهنمای جامع بارگذاری سازه و ترکیبات بارگذاری (تشریح مبحث ششم مقررات ملی ساختمان)

ارسال شده توسط :علیرضا خویه

|مرداد ۳۰, ۱۳۹۶

|در : بارگذاری سازه, مبحث ششم مقررات ملی ساختمان

|۰ دیدگاه

  آنجه در پایین برای دانلود قرار داده شده است، یکی از کاملترین راهنماهای موجود در زمینه ی بارگزاری و ترکیبات بار می باشد که توسط شهرداری شیراز – بخش کنترل و نظارت ساختمان تهیه شده است. در این فایل علاوه بر عنوان مفاهیم مربوط به انواع بارهای وارد بر سازه به تشریح ضوابط و ...

ادامه مطلب 

راهنمای طراحی پی و فونداسیون

ارسال شده توسط :علیرضا خویه

|مرداد ۳۰, ۱۳۹۶

|در : طراحی ژئوتکنیکی پی و فونداسیون, طراحی سازه ای پی و فونداسیون, طراحی شمع (پی های عمیق), طراحی فونداسیون, نرم افزار SAFE

|۰ دیدگاه

آنجه در پایین برای دانلود قرار داده شده است، یکی از کاملترین راهنماهای طراحی پی و فونداسیون می باشد که توسط شهرداری شیراز – بخش کنترل و نظارت ساختمان تهیه شده است. در این فایل علاوه بر عنوان مفاهیم مربوط به طراحی انواع پی و بررسی و تشریح ضوابط مبحث هفتم مقررات ملی ساختمان، به ...

ادامه مطلب 

تغییرات مبحث هفتم مقرارت ملی ساختمان ویرایش ۹۲

ارسال شده توسط :علیرضا خویه

|مرداد ۳۰, ۱۳۹۶

|در : طراحی فونداسیون, نرم افزار SAFE

|۰ دیدگاه

تغییرات و مطالب جدید عنوان شده در مبحث هفتم مقررات ملی عبارتند از: ۱- ارائــه روش طراحــی حــالات حــدی مقاومــت (State Limit Strength) بــه همــراه روش تــنش مجــاز و نیــز معرفــی روش حالات حدی بهره برداری (State Limit Service) جهت کنترل تغییر شکل پی. ۲- ارائه ترکیبات بار جدید بر مبنای مبحث ششم مقررات...

ادامه مطلب 

پیغام the section exceed proportioning limit

ارسال شده توسط :علیرضا خویه

|مرداد ۲۷, ۱۳۹۶

|در : نرم افزار Etabs ایتبس, نکات مهم در Etabs

|۰ دیدگاه

    برنامه ETABS ضابطه F13-2 آیین‌نامه AISC مربوط به تناسبات ابعادی مقطع را کنترل کرده و اقناع نشده است. این ضابطه بصورت زیر است که در صفحه ۹۱ مبحث دهم نیز آمده است: ۰٫۱<(Iyc/Iy)<0.9 که در آن Iy ممان اینرسی کل مقطع حول محور y و Iyc ممان اینرسی بال فشاری حول محور y ...

ادامه مطلب 

 

ضوابط لرزه‌ای قاب‌های مهاربند شده همگرا با شکل‌پذیری ویژه، SCBF

ضوابط لرزه‌ای قاب‌های مهاربند شده همگرا با شکل‌پذیری ویژه، SCBF

در برنامه ETABS ضوابط زیر برای قاب‌های مهاربندی شده همگرای ویژه کنترل می‌شوند:

• ضوابط طراحی تیرها، مهاربندها و ستون‌ها.
• برآورد نیروی طراحی اتصال تیر به ستون.
• برآورد نیروی طراحی اتصال مهاربند.

برای طراحی این سیستم بایستی ضوابط ویژه زیر کنترل شوند (AISC SEISMIC 13):

• اگر تحت ترکیب بارهای معمولی نیروی محوری ستون‌ها از 0.4 ظرفیت فشاری یا کششی آنها فراتر رود، ترکیب بارهای ویژه تشدید یافته بایستی بدون حضور لنگر خمشی و نیروی برشی و تنها تحت اثر نیروی محوری کنترل شوند(AISC SEISMIC 8.3, 4.1).
• مقاطع ستون‌ها و مهاربندها باید فشرده لرزه‌ای باشند (AISC SEISMIC 13.2d, 8.2b, Table I-8-1). در صورت عدم ارضای شرایط این جدول، پیام خطایی در خروجی اعلام می‌شود.
• ضریب لاغری مهاربندها نباید از مقدار زیر ، بزرگتر شود (AISC SEISMC 13.2a). در صورت عدم ارضای این شرط، پیام خطایی در خروجی اعلام می‌شود.

برنامه ضوابط زیر را برای مهاربندهای شورون 7 و 8  در قاب‌های SCBF کنترل می‌نماید:

محل مناسب مهاربندها

در قاب‌های مهاربندی شده همگرا، نیروهای طراحی به شدت به تعداد و مکان قرار گرفتن مهاربندها بستگی دارند. بهتر است

دهانه‌ای برای قاب مهاربندی شده انتخاب گردد که اولا بار ثقلی مناسبی روی ستون متصل به مهاربند وجود داشته باشد (دهانه‌های لبه‌ای چندان مناسب نیستند)

دوم آنکه دهانه طوری انتخاب شود که حتی المقدور زاویه مهاربند 45 در بیاید. مثلاً برای سازه‌های متعارف با ارتفاع طبقه حدود 3 متر، دهانه‌های 3 تا 4 متری برای مهاربندهای قطری و ضربدری و دهانه‌های 5 تا 6 متری برای مهاربندهای هشتی و هفتی مناسب هستند.

علاوه بر دهانه عمق تیر و ستون نیز مهم است. در شکل‌های زیر چند نمونه دتایل با مقیاس که در آنها ابعاد تیر و ستون و زاویه مهاربند متفاوت هستند، نشان داده شده است. در شکل اول تیرها دارای عمق زیادتری نسبت به ستون‌ها هستند. در این حالت، در صورتی که زاویه مهاربند با افق کم باشد، ابعاد ورق بسیار بزرگ خواهد شد. در صورت زاویه زیاد مهاربند، ابعاد ورق‌ها منطقی‌تر خواهد بود. همانطور که از شکل دوم دیده می‌شود، در صورتی که ابعاد تیر و ستون تقریبا برابر باشند، بهترین زاویه برای ورق، در زاویه مهاربند برابر 45 درجه رخ می‌دهد.

 

 

 

 

 

@AlirezaeiChannel

گاست پلیت مستطیلی یا ذوزنقه ای

 ورق اتصال مهاربند در صورتی که کمانش مهاربند داخل صفحه رخ دهد می‌تواند بصورت مستطیلی باشد و نیاز به ارائه جزئیات خاص در آن نیست. ولیکن در حالتی کمانش مهاربند خارج صفحه رخ می‌دهد بایستی ورق بصورت ذوزنقه‌ای بریده شود تا امکان در نظر گرفتن 2t برای کمانش مهاربند فراهم شود. ابعاد آن به عوامل متعددی از جمله عمق تیر، عمق ستون، زاویه مهاربند و ... بستگی دارد. برای دیدن جزئیات و نحوه بریدن ورق اتصال می‌توانید به یکی از دو مرجع زیر مراجعه کنید:
- Abolhassan Astaneh-Asl, Michael L. Cochran; "Seismic Detailing of Gusset Plates for Special Concentrically Braced Frames"
-تحلیل و طراحی سازه‌های فولادی؛ تالیف دکتر بهرخ حسینی هاشمی، مهدی علیرضایی؛ فصل 14 بخش 5

 

 

@AlirezaeiChannel

فولد لاین یا خط آزاد خمش در گاست پلیت

 

 

ایجاد فاصله 2t به عنوان خط فرضی خمش جهت رفتار مفصلی در مهاربندهای همگرای معمولی نیازی نیست و تنها در مهاربندهای همگرای ویژه اجبار وجود دارد. در مهاربندهای همگرای ویژه نیز تنها در حالتی که کمانش مهاربند خارج صفحه رخ دهد، این الزام وجود دارد و در حالتی که کمانش داخل صفحه باشد باز نیازی نیست. برای دیدن جزئیات بیشتر می‌توانید به کتاب تحلیل و طراحی سازه‌های فولادی اینجانب مراجعه کنید.  اعمال این فاصله برای مهاربندهای واگرا اصلا نیازی نیست زیرا در این قاب عضو مهاربند نبایستی دچار کمانش شود.

 

@AlirezaeiChannel

سخت کننده های گاست پلیت

در برخی اوقات که طول لبه آزاد ورق زیاد باشد، نیاز به سخت کننده‌هایی عمود بر این ورق اتصال می‌باشد. در این حالت بایستی توجه داشت که این سخت کننده‌ها نبایستی از ناحیه نوار مفصل خمیری ورق عبور داده شوند. زیرا در صورت عبور از این ناحیه، مانع دوران ورق اتصال شده و کار مفصل خمیری و خط فرضی خمش را مختل می‌کنند. همچنین توصیه شده انتهای این سخت کننده‌ها نیز با فاصله‌ای به میزان دو برابر ضخامت ورق (2t) نرسیده به خط فرضی خمش، قطع شوند. در شکل زیر این مورد نشان داده شده است.

 

 

نکات تیر پیوند (تیر فیوز)

جزییات مهاربند واگرا که بایستی در طراحی نظارت و اجرا مد نظر قرار بگیرد:

 تیر پیوند عضو پلاستیک هست پس هرگونه برشکاری و جوشکاری در ناحیه پیوند به جز سخت کننده جان ممنوع می باشد.

 عضو مهاربندی و تیر خارج ناحیه پیوند باید برای حداکثر نیرو طراحی شود تا در طی زلزله در محدوده الاستیک باقی بماند.

 از عدم کمانش ورق های اتصال باید اطمینان حاصل کرد.

 دوران تیر پیوند باید کنترل شود.

 سخت کننده های انتهایی باید دوبل (دو طرف تیر) اجرا شود.

 سخت کننده میانی بایستی با دقت بالایی طراحی و اجرا شود.

 از عدم چسبیدن بتن دال به جان تیر پیوند باید اطمینان حاصل کرد.

 با دتایل مناسب بایستی از کمانش خارج محور تیر پیوند و تیر خارج پیوند جلوگیری کرد.

 عضو مهاربندی از سمت تیر به اندازه کافی به تیر نزدیک شود تا ورق اتصال کمانش نکند.